Korea’s second-largest automaker Kia Motors has established a service centre dedicated to electric vehicles for the first time in the country,the firm said on Sunday. The automaker has set up an EV workbay at six service centres nationwide,operated by Auto Q It hopes to enhance the efficiency of EV customers’vehicle inspection and mechanics’work convenience. The launch come in line with the imminent launch of its new EV lineupincluding Niro EV and Soul Booster EV. While setting up five more EV Workbay centres by the yearend,including one on Jejju Island,the company will also make it mandatory for new service centers to equip themselves with the facility.

ที่มา : หนังสือพิมพ์ The Nation ฉบับวันที่ 21 พฤษภาคม 2562

            สัดส่วนยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีนเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว เมื่อมีการเปิดเผยจาก China Passenger Car Association ระบุว่าในช่วงไตรมาตรแรกของปี 2019 กวาดยอดขายไปแล้วกว่า 240,000 คัน ซึ่งเพิ่มมจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้วถึง 118% ขณะที่รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปาภายในยอดขายลดลงถึง 13% แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่สดใสของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีน ที่กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น อย่างต่อเนื่องหลังจากที่มีการออกแบบนโนบายผลักดันให้รถยนต์ไฟฟ้าแจ้งเกิดในตลาดรถยนต์จีนมาตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 2010 จีนซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่มียอดขายต่อปีสูงที่สุดในโลกนั้น ถือเป็นผู้ที่สร้างเทรนด์และผลักดันให้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่อาศัยกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่หรือ BEV Battery Electric Vehicle มีการเติบโตและกำหนดนโยบายระยะยาวในการผลักดันให้สัดส่วนรถยนต์ที่แล่นบนท้องถนนเมืองจีนจะต้องเป็นรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงใหม่ๆหรือ NEV (New Energy Vehical) ให้ได้ถึง 50% ภายในปี 2025 เพื่อลดปัญหาในเรื่องมลพิษและกากรพึ่งพาการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ในปีที่แล้ว ถือว่าเป็นปีทองของรถยนต์พลังไฟฟ้าในจีน เพราะมีการเปิดตัวทางเลือกใหม่ๆ ออกมาอย่างต่อเนื่อง และทางภาครัฐเองก็มีการพัฒนาระบบสาธารณูปโภค เช่น แท่นชาร์จสาธารณะออกมารองรับกับการใช้งาน และทำให้ปีที่แล้วจีนมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 1.1 ล้านคัน

ที่มา : หนังสือพิมพ์ ผู้จัดการรายวัน ฉบับวันที่ 22 พฤษภาคม 2562

             ประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐฯ ประกาศเลื่อนการขึ้นภาษีรถยนต์นำเข้าเป็นเวลา 6 เดือน ในความพยายามแสวงหาข้อตกลงการค้ากับชาติพันธมิตรยุโรปและญี่ปุ่น ผู้นำสหรัฐฯ เคยขู่จะจัดเก็บภาษีศุลกากรรถยนต์นำเข้าเพิ่มขึ้นเป็น 25% สร้างความกังวลต่อประเทศคู่ค้าเฉพาะสหภาพยุโรป และญี่ปุ่น และอาจส่งผลกระทบรุนแรงต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจของโลก ทรัมป์ ได้สั่งเลื่อนกับปรับเพิ่มพิกัดอัตราภาษีศุลกากรรถยนต์นำเข้าต่อไปอีก 6 เดือน โดยให้ โรเบิร์ต ไลท์ไฮเซอร์ ผู้แทนการค้าสหรัฐฯ (USTR) อัปเดตความคืบหน้าในการเจรจากับอียู ญี่ปุ่น และชาติอื่นๆ ให้ตนรับทราบภายใน 180 วัน ซึ่ง ไลท์ไฮเซอร์ เองก็เห็นด้วย มาตรการขึ้นภาษีรถยนต์นำเข้าเสี่ยงที่จะทำให้สัมพันธ์การค้าระหว่างสหรัฐฯ กับกลุ่มชาติพันธมิตรหลักต้องแตกเป็นเสี่ยงๆเนื่องจากประเทศเหล่านี้ยังขุ่นเคืองไม่หายที่วอชิงตันสั่งรีดภาษีนำเข้าเหล็กและอะลูมิเนียมเมื่อปีที่แล้ว คำสั่งชะลอขึ้นภาษีของทรัมป์ ก็ถือว่า สอดคล้องกับข้อตกลงสงบศึกที่เขาได้แถลงร่วมกับฌ็อง-โคลด ยุงเกอร์ ประธานคณะกรรมาธิการยุโรปเมื่อปีที่แล้ว โดยทั้งสองฝ่ายรับปากจะไม่ขึ้นภาษีตอบโต้กันอีกเพื่อเปิดทางยุติข้อพิพาทการค้าด้วยวิธีเจรจา อย่างไรก็ดี ทรัมป์ ยังไม่วายออกมาวิพากษ์วิจารณ์นโยบายการค้าของอียู “สหภาพยุโรปปฎิบัติต่อเราแย่ยิ่งกว่าจีนเสียอีก เพียงแต่พวกเขามีขนาดเล็กกว่าเท่านั้น”

ที่มา : หนังสือพิมพ์ ผู้จัดการรายวัน ฉบับวันที่ 20 พฤษภาคม 2562

IBM is entering into a partnership with a Volkswagen subsidiary and two other European mobility companies to offer cloud computing services and artificial intelligence technology.IBM will be working with Volkswagen Sachsen in Germany to implement SAP's S/4HANA resource planning software in an effort to streamline global financial processes for the Volkswagen car brand. Volkswagen Sachsen operates assembly and engine factories including VW Group's Zwickau electric-car factory that will build the VW ID3 and other compact EVs for Audi, Skoda and Seat.In another partnership, IBM will work with a German startup, Moovster, to develop a mobility-services platform for employers, employees, citizens and municipalities that focuses on alternative transportation such as car sharing or bicycles. The platform will run in the IBM cloud.In the third partnership announced Tuesday, Vinturas, a Dutch logistics startup company, will use IBM's blockchain technology to improve security of the movement of new and used cars among manufacturers, dealers, leasing companies and wholesale auctions.The goal is to reduce tax and mileage fraud, which the EU Parliament says results in billions of euros of losses each year.A spokeswoman said that IBM did not have a dollar figure for the size of its automotive business, but said that the company’s worked "across the automotive value chain," with a focus on artificial intelligence technology.Traditional automakers, startups and suppliers are increasingly entering into partnerships with technology companies such as IBM to help with the huge investment and software expertise needed for trends such as autonomous driving, connectivity, mobility services and electrification.In one example, Google will be working on "intelligent" infotainment systems with the Renault Nissan Mitsubishi alliance, which could be connected to cloud-based software updates and diagnostics.Volkswagen has another partnership with Microsoft to develop what it calls the "Volkswagen Automotive Cloud" that will help to seamlessly combine third-party applications such as streaming media.IBM itself is working with ZF Friedrichshafen to develop payment technology for future mobility services using IBM’s blockchain.Experts believe that blockchain technology could simplify the recording of user data from fleets of autonomous vehicles, among other mobility-related uses. It is also partnering with Daimler on quantum computing applications. Other clients include Seat and Audi UK.

IBM และ VW ร่วมมือกันในการใช้คลาวด์ในการพัฒนากระบวนการทางการเงิน

IBM ได้เข้าร่วมกับ Volkswagen ในการให้บริการบนระบบคลาวด์ โดยจะใช้Volkswagen Sachsen ซึ่งเป็นโรงงานประกอบรถยนต์และเครื่องยนต์ รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าของแบนด์ Volkswagen Audi Skoda และ Seat ในการประยุกต์ใช้ S/4HANA ของ SAP ในการพัฒนากระบวนการทางการเงินของกลุ่ม Volkswagen โดย Software ตัวนี้จะถูกพัฒนาเพื่อเชื่อมโยงถึงการใช้บริการการขนส่งแบบแบ่งปั่น (Sharing Mobility)  ซึ่งจะครอบคุมไปถึงระบบความปลอดภัยการเคลื่อนย้ายรถยนต์ ระบบการผลิต ผู้แทนจำหน่าย  และสินเชื่อ การร่วมมือครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อลดภาษีและความสูญเสียที่เกิดข้อกว่า 1,000 ล้านยูโรต่อปี การร่วมมือครั้งนี้คล้ายกับการร่วมมือของ Google กับ Renault Nissan Mitsubish ซึ่งจะสามารถทำให้การเชื่อมต่อการอัฟเดทซอฟแวร์สามารถทำได้บนคลาวด์ ซึ่งส่งผลต่อการพัฒนารถยนต์ขับขี่อัตโนมัติ

ที่มา : AUTONEWS EUROPE : https://europe.autonews.com/suppliers/ibm-vw-launch-partnership-use-cloud-streamline-financial-processes

                 Volvo Cars has signed long-term, multi-billion dollar agreements with Asian manufacturers CATL and LG Chem to supply lithium ion batteries over the next decade to models from its namesake brand and subsidiary Polestar, the company said Wednesday.The deal is crucial to helping Volvo reach its goal of having full-electric cars account for half of its global sales by 2025.“The future of Volvo Cars is electric and we are firmly committed to moving beyond the internal combustion engine,” CEO Hakan Samuelsson said in a release. “Today’s agreements with CATL and LG Chem demonstrate how we will reach our ambitious electrification targets.”For LG Chem, the deal is an extension of its Volvo business as it already provides the batteries for plug-in hybrid variants of models such as the XC90, XC60 and V60.Volvo’s first battery assembly line is under construction at its vehicle manufacturing plant in Ghent, Belgium, and will be ready by year-end to start supplying the full-electric version of the XC40 compact SUV, which will be revealed later this year. Plug-in hybrid variants of the XC40 are already made in Ghent.The XC40 will be the first battery-driven model from the Swedish brand and the second full-electric vehicle from the Volvo Car Group. The first was the Polestar 2.Both vehicles will be on the road by 2020.In addition, both battery-driven models will use the Compact Modular Architecture (CMA) that Volvo developed with Chinese sister brand Geely Automobile. CMA also underpins the 01, 02 and 03 from sibling brand Lynk & CO.The full-electric XC40, Polestar 2 and Lynk & CO 01 will be built on a single production line at a Volvo-operated plant in Luqiao, China.Volvo also plans to offer full-electric models underpinned by the second generation of its Scalable Product Architecture, called SPA2.China’s CATL and LG Chem of South Korea have battery contracts with multiple automakers. Both are playing a key role in boosting the output of EV batteries in Europe.LG Chem was the first Asian supplier to open a battery plant in Europe when it started production at a new Poland facility last year manufacturing cells for Daimler, Porsche, Volvo, Audi, Renault and Jaguar.The company is already planning to expand annual capacity to 70 gigawatt hours in the next few years from about 3 to 5 GWh now, according to Polish media reports that quoted Jong Hyun Kim, president of LG Chem Energy Solutions.CATL, short for Contemporary Amperex Technology Ltd., is scheduled to start production at its 240 million euro factory in Erfurt, Germany, in 2022. That factory that will start by supplying BMW.When asked whether Volvo will also be supplied by the Erfurt plant a spokesman told Automotive News Europe in an email that the company would not comment on sites but added that both suppliers would be present in Europe, Asia and the United States.

บริษัท วอลโว่ ได้เลือกบริษัท CATL และ LG Chem ผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

ค่ายรถยนต์อย่างบริษัท วอลโว่ คาร์ ได้ประกาศลงนามในข้อตกลงในระยะยาว ที่มีมูลค่าสัญญาหลายพันล้านดอลลาร์กับผู้ผลิตแบตเตอรี่ในเอเชียอย่าง CATL และ LG Chem เพื่อจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในทศวรรษหน้าให้กับรถยนต์รุ่นใหม่จากแบรนด์เนมที่มีชื่อเสียง บริษัทในเครือโพลีสตาร์กล่าว ข้อตกลงนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะช่วยให้วอลโว่บรรลุเป้าหมายในการมีรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ที่จะมียอดขายเป็นครึ่งหนึ่งทั่วโลกภายในปีพ.ศ. 2568 “ อนาคตของวอลโว่คาร์คือไฟฟ้าและเรามุ่งมั่นที่จะก้าวต่อไป Samuelsson กล่าวว่าในรุ่น “ ข้อตกลงวันนี้กับ CATL และ LG Chem แสดงให้เห็นว่าเราจะบรรลุเป้าหมายการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ทะเยอทะยานของเราได้อย่างไร”สำหรับ LG Chem ข้อตกลงนี้เป็นส่วนเสริมของธุรกิจวอลโว่เนื่องจากมีแบตเตอรี่สำหรับปลั๊กอินไฮบริดหลากหลายรุ่นเช่น XC90, XC60 และ V60 สายการประกอบแบตเตอรีแรกของวอลโว่อยู่ระหว่างการก่อสร้างที่โรงงานผลิตรถยนต์ในเมือง Ghent ประเทศเบลเยียมและจะพร้อมใช้งานภายในสิ้นปีเพื่อเริ่มจัดหารถเอสยูวีรุ่น XC40 ขนาดกะทัดรัดซึ่งจะเปิดเผยในปลายปีนี้ ปลั๊กอินไฮบริดผันแปรของ XC40 นั้นได้ทำขึ้นในเกนต์แล้ว XC40 จะเป็นรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่รุ่นแรกจากแบรนด์สวีเดนและรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันที่สองจาก Volvo Car Group อันแรกก็คือโพลสตา 2 ยานพาหนะทั้งสองคันจะเปิดตัวในปี พ.ศ. 2563 นอกจากนี้ทั้งสองรุ่นใช้แบตเตอรี่จะใช้ Compact Modular Architecture (CMA) ที่วอลโว่พัฒนาด้วย Geely Automobile แบรนด์น้องสาวชาวจีน CMA ยังได้รับการสนับสนุนจาก 01, 02 และ 03 จากแบรนด์พี่น้อง Lynk & CO ด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ XC40, Polestar 2 และ Lynk & CO 01 จะถูกสร้างขึ้นในสายการผลิตเดียวที่โรงงานที่ดำเนินการโดย Volvo ใน Luqiao, จีนวอลโว่ยังวางแผนที่จะนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่ได้รับการสนับสนุนจากสถาปัตยกรรมผลิตภัณฑ์ที่ปรับขยายได้รุ่นที่สองที่เรียกว่า SPA2CATL ของจีนและ LG Chem ของเกาหลีใต้มีสัญญาแบตเตอรี่กับผู้ผลิตรถยนต์หลายราย ทั้งสองจะมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการส่งออกของแบตเตอรี่ EV ในยุโรปLG Chem เป็นซัพพลายเออร์รายแรกในเอเชียที่เปิดโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในยุโรปเมื่อเริ่มผลิตที่โรงงานแห่งใหม่ในโปแลนด์เมื่อปีที่แล้วเพื่อผลิตเซลล์สำหรับ Daimler, Porsche, Volvo, Audi, Renault และ Jaguar บริษัท กำลังวางแผนที่จะขยายกำลังการผลิตต่อปีเป็น 70 กิกะวัตต์ชั่วโมงในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจากประมาณ 3 ถึง 5 กิกะวัตต์ชั่วโมงในขณะนี้ตามรายงานของสื่อโปแลนด์ที่อ้างถึง Jong Hyun Kim ประธาน บริษัท LG Chem Energy Solutions CATL ย่อมาจาก Contemporary Amperex Technology Ltd. มีกำหนดจะเริ่มการผลิตที่โรงงาน 240 ล้านยูโรในเมือง Erfurt ประเทศเยอรมนีในปี 2565 โรงงานที่จะเริ่มผลิตโดยจัดหา BMW เมื่อถามว่าโรงงานของ Erfurt จะจัดหาวอลโว่ด้วยหรือไม่โฆษกของAutomotive News Europe กล่าว ในอีเมลที่ บริษัท จะไม่แสดงความคิดเห็นในเว็บไซต์ แต่เสริมว่าซัพพลายเออร์ทั้งสองจะปรากฏในยุโรปเอเชียและสหรัฐอเมริกา

ที่มา : Automotive News Europe ฉบับวันที่ 15 พฤษภาคม 2562

        การจราจรเป็นเรื่องน่าปวดหัวสำหรับผู้ใช้รถใช้ถนน การที่ต้องติดอยู่ท่ามกลางรถที่ไม่ขยับก็ทำให้คุณรู้สึกหงุดหงิด เบื่อ และกังวลซึ่งสามารถนำไปสู่พฤติกรรมการขับรถที่ก้าวร้าวไม่พึงประสงค์ ระบบควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่างอัตโนมัติ (Adaptive Cruise Control – ACC) และระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องว่าง (Lane Keeping System) สามารถลดปัญหาเหล่านี้ได้โดยการลดความเครียดที่ผู้ขับขี่ต้องเจอในแต่ละวัน ปัจจุบัน ฟอร์ดนำหน้าไปหนึ่งก้าวด้วยเทคโนโลยี ACC และ Lane Keeping System เทคโนโลยีดังกล่าวจะช่วยให้การขับรถเป็นไปอย่างราบรื่นและง่ายดายดังต่อไปนี้

รักษาระยะห่างระหว่างรถ

การขับรถท่ามกลางการจราจรที่หนาแน่นทำให้สมองอ่อนล้าเพราะคุณต้องตื่นตัวตลิดเวลาว่ารถจะเข้าใกลีรถคันหน้ามากเกินไปหรือต้องชะลอความเร็วลงตามคันหน้า เปรียบเทียบได้กับการสอบเป็นเวลาหลายๆชั่วโมง ทั้งๆที่คุณนั่งอยู่ตลอดเวลาแต่ก็ยังรู้สึกเหนื่อยอ่อน ระบบควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่างอัตโนมัติเป็นระบบที่ช่วยควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่างอัตโนมัติเป็นระบบที่ช่วยควบคุมความเร็วตามที่คุณกำหนดและช่วยรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าอย่างสม่ำเสมอ คุณไม่จำเป็นต้องเบรกหรือคันเร่งตาม ช่วยลดความกังวลว่าจะเกิดอุบัติเหตุยามที่ร่างกายเหนื่อยล้า

ควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางอัตโนมัติ

Lane Keeping System ทำหน้าที่ตามชื่อของฟังก์ชัน คือปรับพวงมาลัยเพื่อให้รถของคุณอยู่ในช่องทางหรือสั่นเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกจากเลน เทคโนโลยีนี้สามารถช่วยให้ผู้ขับขี่มีสามธิกับสถานการณ์อื่นๆบนถนน โดยขับรถได้อย่างปลอดภัยและผ่อนคลายยิ่งขึ้น

ป้องกันรถติด

ผลการค้นคว้าเผยว่าหากผู้ขับขี่สามารถเรียนรู้ได้จากความเร็วและระยะห่างมาตรฐานระหว่างรถก็จะสามารถหลีกเลี่ยงสถานการณ์รถติดบางประเภทได้ งานวิจัยโดยฟอร์ดและมหาวิทยาลัยแวนเดอร์บิลท์เมื่อปี 2561 ซึ่งจัดขึ้นในสนามปิดเพื่อจำลองสถานการณ์รถติดในโลกจริง แสดงให้เห็นว่าแม้จะมีผู้ขับขี่เพียงหนึ่งในสามที่ใช้ ACC ก็ช่วยป้องกันสภาวะการจราจรติดขัดแบบ Phantom traffic ได้ ความติดขัดแบบนี้เกิดขึ้นแบบไม่มีปี่มีขลุ่ย และมักจะเกิดจากพฤติกรรมการขับขี่ที่ไม่ดี เช่น การขับขี่ การเบรคแบบไม่จำเป็น หรือการเข้าแทรกเกิดเหตุการณ์ใดๆ บนท้องถนน นอกจากระบบอัตโนมัติจะช่วยลดความเครียดและทำให้สภาพแวดล้อมในการขับขี่ผ่อนคลายมากขึ้นแล้ว ยังช่วยขับเคลื่อนการจราจรได้บางสถาณการณ์ได้ เช่นกัน อย่าลืมใช้ ACC และร่วมเป็นฮีโร่ที่ทำให้การจราจรมีสภาพคล่องขึ้นกันเถอะ

ที่มา : หนังสือพิมพ์ ฐานเศรษฐกิจ ฉบับวันที่ 17 พฤษภาคม 2562

              Volvo CEO Hakan Samuelsson believes the industry needs to change the way it brings its products to customers. That is why the automaker debuted its Care by Volvo subscription service in 2017 and last year its stand-alone Volvo Car Mobility unit launched M, a new brand that will expand the company’s global mobility operations.Volvo Car Mobility’s mission is to deliver an alternative to car ownership for urban and metro consumers while Care by Volvo provides customers use of a model such as the XC40 compact crossover, including insurance and maintenance, all for one monthly payment.Although Volvo believes these services provide a big benefit, not everyone agrees. U.S. dealers in California have called Care by Volvo illegal and filed a petition to the state's department of motor vehicles to block it. According to Volvo, neither Care by Volvo nor M is facing any legal challenges from dealers in Europe.Samuelsson said services such as Care by Volvo will not work without support from the automaker’s retailers. “There is a very big misconception that the dealers are going to be told, ‘You guys can drop dead. We don’t need you anymore.’ That is absolutely wrong,” Samuelsson told Automotive News Europe. “In this new world we need them even more.”Samuelsson believes that dealers that embrace Care by Volvo will extend their connection to the car and its owner for a much longer period than today.“It’s wrong to just cash-in on day one and then have a two-year warranty and then someone else takes over,” Samuelsson said on the sidelines of a Volvo event in late March. “The dealer gets less and less service and sells fewer and fewer parts that way. We need to look at the profitability of the car over eight years or longer.”He mentioned that length of time because it is expected that vehicles will remain in the Care by Volvo program for that amount of time.Samuelsson feels so strongly about the need to adapt the car ownership model that Volvo in March created a position on its top management board specifically focused on developing direct business relationships with consumers.Last year Volvo said its aim is to build more than 5 million direct consumer relationships by 2025. To reach this goal Samuelsson put Lex Kerssemakers in charge of the new post because the longtime Volvo executive has experience working with the automaker’s retailers in Europe and the United States.“I think convincing them [dealers] and bringing them on board, making them motivated about this new world requires somebody who understands how the system works,” Samuelsson said. “That’s why I think Lex is the right guy to do that. He can go to the dealers and say, ‘This is how it will work and this is your part of it. It’s good business because you will get a bigger share of the pie’.”The CEO added that the new job also gives Kerssemakers “a chance to really create something new. I think he’s very motivated to do that -- and he has the experience to do it.”When asked about the new job Kerssemakers told Automotive News Europe: “One of my tasks will be to reduce the nervousness. Our retail partners are wondering what the future will bring.”His goal is to find the right mix of old and new ideas to lure customers – and keep them. “The good thing is that I’m coming in from the existing world,” Kerssemakers said. “I’m trying to bring the two worlds together in such a way that we don’t let go of the current system but we are also very open-minded as an organization about the new system.”When asked how he’ll try to convince reluctant retailers to adapt, he said the key will be providing them with tangible results that Volvo’s ideas work.“I believe in this,” Kerssemakers said, “and I want this to succeed because this is how the world will look in the next 10 to 15 years.”

CEO Volvo ตั้งมั่นที่จะเปลี่ยนแปลงรูปแบบการถือครองรถยนต์

          นาย Hakan Samuelsson CEO บริษัท Volvo เชื่อว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ต้องมีการเปลี่ยนแปลงวิธีการที่จะส่งมอบสินค้าแก่ผู้บริโภค ซึ่งเป็นเหตุผลที่ Volvo ได้เปิดตัวการจ่ายค่าบริการรายเดือนสำหรับการเช่ารถยนต์ชื่อว่า Care by Volvo ในปี ค.ศ. 2017 และ M ซึ่งเป็นตราสินเค้าสำหรับให้บริการ Mobility Service ของ Volvo ซึ่ง Care by Volvo ถูกต่อต้านโดยตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาว่าเป็นบริการที่ผิดกฎหมาย ซึ่งตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อาจจะมองว่า Care by Volvo จะเข้ามาทดแทนการมีอยู่ของตัวแทนจำหน่าย แต่อย่างไรก็ตามนาย Hakan Samuelsson กล่าวว่า กลับกัน จริงๆ แล้วทาง Volvo จำเป็นต้องพึ่งพาตัวแทนจำหน่ายเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากลักษณะการดำเนินการที่เปรียยเสมือนกับการเช่ารถยนต์ในระยะเวลา 1 เดือน ซึ่งทำให้ทางตัวแทนจำหน่ายเกิดปฏิสัมพันธ์กับลูกค้ามากขึ้น ต่างจากการจำหน่ายรถยนต์ และให้การรับประกันเป็นเวลา 2 ปี และหลังจากนั้นลูกค้าก็จากไปจากตัวแทนจำหน่ายเลย โดยทาง Volvo คาดการณ์ไว้ว่าในปี ค.ศ. 2025 Volvo จะมีสามสัมพันธ์โดยตรงกับลูกค้าจำนวน 5 ล้านคน ผ่านรูปแบบธุรกิจใหม่อย่าง Care by Volvo และ M

ที่มา: Automotive News Europe ประจำวันที่ 14 พฤษภาคม 2562

            วอลโว่คาร์ส บริษัทผลิตรถยนต์จากสวีเดน ที่มีกีลี กลุ่มทุนจีนเป็นเจ้าของ แถลงวานนี้ (15 พ.ค. 62) ว่า บริษัทลงนามข้อนามช้อตกลงระยะยาวกับซีเอเทีแอลและแอสจีเคม กลุ่มบริษัทจากจีนและเกาหลีใต้ ให้เป็นผู้จัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถไฟฟ้าของวอลโว่ ซึ่งตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป รถรุ่นใหม่ของบริษัทจะเป็นรถพลังงานลูกผสมและพลังงานไฟฟ้าเท่านั้น โดยตั้งเป้าว่า ยานยนต์ทั้งสองชนิดจะทำยอดขายเป็นครึ่งหนึ่งของทั้งหมดภายในปี 2568 ขณะที่ยอดขายวอลโว่ปี 2561 อยู่ที่ 642,000 คัน วอลโว่คาร์คาดว่า สายการผลิตแบตเตอรี่ในเบลเยี่ยมจะแล้วเสร็จภายในปีนี้และรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเต็มตัวรุ่นแรกของวอลโว่ จะเป็นรถอเนกประสงค์ขนาดเล็กรุ่น “เอ็กซ์ซี 40”

ที่มา : หนังสือพิมพ์ กรุงเทพธุรกิจ ฉบับวันที่ 16 พฤษภาคม 2562

    ช่วงเหตุการณ์ปล่อยเด็กไว้ในรถตามลำพังกำลังเป็นสิ่งที่ผู้คนให้ความสนใจกันมากในช่วงนี้ในหลายประเด็นทั้งประเด็นข้อเท็จจริง และประเด็นทางด้านอารมณ์ซึ่งจะไม่พูดถึงมากนักในเรื่องนั้น แต่สิ่งที่น่าตกใจก็คือ ข่าวคราวการปล่อยเด็กไว้ในรถเกิดขึ้นบ่อยครั้งและมีหลายครั้งที่เด็กซึ่งช่วยเหลือตัวเองไม่ได้ จนต้องเสียชีวิต การปล่อยเด็กไว้ในรถมีทั้งการลืม และตั้งใจ การลืม เช่น เหตุการณ์รถตู้นักเรียน ลืมเด็กนักเรียน ซึ่งจริงๆแล้วผู้ให้บริการรถสาธารณะ โดยเฉพาะกับเด็กเล็ก คสรจะต้องใส่ใจในรายละเอียดมากกว่านี้และการตรวจเช็คเป็นเรื่องสำคัญ ที่ควรจะทำให้เป็นเรื่องปกติ อีกกรณีเป็นการตั้งใจปล่อยไว้ในรถ โดยผู้ปกครองอาจมีเหตุผลว่าลงไปแค่ทำธุระแค่ครู่เดียวเท่านั้น จึงติดเครื่องยนต์ทิ้งเอาไว้ ซึ่งถือวว่าเป็นเรื่องที่อันตรายอย่างยิ่ง เพราะเด็กที่ยังไม่รู้เรื่องอะไร อาจจะไปโดนอุปกรณ์ต่างๆในรถที่อาจก่อให้เกิดอันตรายได้ เช่น ปุ่มล็อคประตู หรือบางกรณีอาจจะโดนคันเกียร์จนเปลี่ยนตำแหน่งทำให้รถเคลื่อนที่ได้เช่นกัน ถือเป็นเรื่องอันตราย ซึ่งการที่เกียร์จะเปลี่ยนไปเป็นกียร์ขับเคลื่อน โดยที่ไม่ต้องเหยียบเบรก มักเกิดจากการใส่ตำแหน่งเกียร์ไว้ที่ N สำหรับรถเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งเป็นแนวทางการปฎิบัติท่ไม่ถูกต้องเช่นกัน เพราะตามหลักความปลอดภัยที่ถูกต้องเมื่อผู้ขับไม่อยู่ในตำแหน่งเบาะนั่งผู้ขับ ควรจะต้องใส่เกียร์ P เท่านั้น เพราะถ้าใส่เกียร์ N เมื่อมีเด็กหรือแม้แต่สัตว์เลี้ยงที่หลายคนชอบพาไปไหนมาไหนด้วย ไปโดนอาจจะมีโอกาสเปลี่ยนเป็น D ได้ หรือบางกรณีที่เคยเกิดเช่นกัน คือ ผู้ขับขี่ลงเดินออกจากรถโดยยังอยู่เกียร์ N แล้วรถไหลมาชน การใส่เกียร์ N โดยที่เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่ หรือแม้แต่ดับแล้วแต่ยังไม่จอดในที่จอดที่เหมาะสม ต้องมีผู้ขับอยู่ในตำแหน่งเท่านั้น เพราะหากเกิดข้อผิดพลาดก็สามารถเหยียบเบรกได้ทัน ทางออกที่ดีที่สุดคือต้องดับเครื่องยนต์ทุกครั้ง โดยหากทำธุระไม่นานอาจจะใช้วิธีแง้มกระจกออกเอาไว้ให้อากาศถ่ายเท แต่วิธีที่ดีที่สุดคือให้ทุกคนออกจากรถมาก่อน ส่วนในกรณีที่เกิดเหตุการณ์แล้ว ก็ควรจะต้องตัดสินใจแก้ไขอย่างรวดเร็วที่สุด และคำนึงถึงความปลอดภัยของคนมากที่สุด อย่าคำนึงถึงความเสียหายของรถยนต์ ซึ่งเป็นสิ่งของนอกกาย แต่วิธีที่ดีที่สุด คือ เรียนรู้การใช้งานที่ถูกต้อง เป็นการป้องกันปัญหาไม่ให้เกิดขึ้นตามมานั่นเอง

ที่มา : หนังสือพิมพ์ กรุงเทพธุรกิจ ฉบับวันที่ 16 พฤษภาคม 2562