- Silver
- สมาชิกระดับ Silver
- ฟรี
- สามารถเข้าถึงข้อมูลข่าวสารขั้นพื้นฐานได้
- ข้อมูลผู้ประกอบการต่างประเทศ
- ข้อมูลสถิติในประเทศและต่างประเทศ
- มาตรการทางการค้าระหว่างประเทศ
- กฎ ระเบียบ นโยบายในประเทศ
- เทคโนโลยี และงานวิจัย
- สมัครสมาชิก
เทคนิคยานยนต์
ย้อนกลับไปเมื่อ 100 ที่แล้ว รถยนต์คันแรกเข้ามาวิ่งในแผ่นดินสยามถือเป็นสิ่งแปลกใหม่บนท้องถนน คนยุคนั่นคงนึกไม่ถึงว่ามันจะเป็นพาหนะสำคัญ จนเป็นปัจจัยที่ 5 ของผู้คนในยุคปัจจุบัน
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: ความรู้ทั่วไป
- หมวด: เทคนิคยานยนต์
- อ่าน: 15113 ครั้ง
ความรู้เบื้องต้นเรื่องเทอร์โบ - ทำความเข้าใจพื้นฐานของระบบเทอร์โบ ส่วนประกอบ หลักการทำงาน
ถึงแม้ว่าระบบเทอร์โบชาร์จ จะเป็นเทคโนโลยีด้านระบบอัดอากาศที่ขาดความแพร่หลายในเมืองไทย อันมีเหตุมาจาการปิดกั้นเทคโนโลยีที่มีมาหลายทศวรรษ แต่ระบบเทอร์โบชาร์จในตลาดรถยนต์ต่างประเทศกลับได้รับความนิยมแพร่หลาย เพราะระบบเทอร์โบชาร์จเป็นเทคโนโลยีที่เปรียบเสมือน “ทางลัด” ในการเพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: ความรู้ทั่วไป
- หมวด: เทคนิคยานยนต์
- อ่าน: 58418 ครั้ง
ข้อมูลสำคัญเบื้องต้นที่ต้องรู้หากคิดจะเล่นเทอร์โบ อัตราส่วนกำลังอัดมากหรือน้อยเกินไป ก่อให้เกิดผลเสียอย่างที่คาดไม่ถึง
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: ความรู้ทั่วไป
- หมวด: เทคนิคยานยนต์
- อ่าน: 34786 ครั้ง
การเลือกขนาดของเทอร์โบ
ปริมาตรความจุกระบอกสูบเป็นองค์ประกอบหลักในการเลือกขนาดของเทอร์โบ ตามหลักการนั้น การเลือกขนาดเทอร์โบ จะต้องเลือกให้เหมาะสมทั้งด้านกังหันไอดีหรือคอมเพรเซอร์ และกังหันไอเสียหรือเทอร์ไบน์
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: ความรู้ทั่วไป
- หมวด: เทคนิคยานยนต์
- อ่าน: 31955 ครั้ง
ซีล และระบบหล่อลื่นของเทอร์โบ
ซีลกันน้ำมันเครื่อง
ซีลกันน้ำมันเครื่องภายในตัวเทอร์โบ มีหน้าที่ป้องกันการรั่วของน้ำมันเครื่องระหว่าง ระบบหล่อลื่นช่วงแกนกลาง กับกังหันไอดี และไอเสีย ถ้าซีลชำรุด… น้ำมันเครื่องรั่วเข้าไปในส่วนของกังหันไอดีได้ น้ำมันเครื่องก็จะผสมเข้ากับไอดี เผาไหม้ออกมาเป็นควันสีขาวทางท่อไอเสีย ถ้าน้ำมันเครื่องรั่วออกทางกังหันไอเสีย ก็จะถูกความร้อนเผากลายเป็นควันสีขาวออกมาทางท่อไอเสียเช่นกัน
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: ความรู้ทั่วไป
- หมวด: เทคนิคยานยนต์
- อ่าน: 48267 ครั้ง
ระบบเทอร์โบดูดผ่านคาร์บูเรเตอร์
เทอร์โบจะถูกติดตั้งให้ดูดไอดีจากคาร์บูเรเตอร์ ผ่านกังหันไอดีแล้วจึงอัดผ่านเข้าสู่ท่อร่วมไอดี มีแรงดูดสุญญากาศมาเกี่ยวข้องกับเทอร์โบอยู่ตลอดเวลา จึงต้องใช้ซีลน้ำมันเครื่องด้านไอดีแบบ Manchanical Seal (Carbon Seal) เท่านั้น
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: ความรู้ทั่วไป
- หมวด: เทคนิคยานยนต์
- อ่าน: 14735 ครั้ง
ระบบเทอร์โบอัดผ่านคาร์บูเรเตอร์
เทอร์โบจะถูกติดตั้งเพื่อดูดอากาศเปล่า ๆ (ผ่านไส้กรองอากาศ) แล้วจึงอัดผ่านปากคาร์บูเรเตอร์ ลงสู่ท่อร่วมไอดี เทอร์โบไม่ได้ทำงานภายใต้แรงดูดสุญญากาศ เพราะลิ้นปีกผีเสื้อจะอยู่หลังเทอร์โบ สามารถใช้เทอร์โบที่มีซีลกันน้ำมันเครื่องด้านไอดีแบบใดก็ได้
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: ความรู้ทั่วไป
- หมวด: เทคนิคยานยนต์
- อ่าน: 14822 ครั้ง
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: ความรู้ทั่วไป
- หมวด: เทคนิคยานยนต์
- อ่าน: 12600 ครั้ง
Blow Off Valve ในระบบเทอร์โบ
ทำไมต้องใส่ Blow Off Valve
เพราะต้องการให้การประจุอากาศมีความต่อเนื่องมากขึ้น และป้องกันแกนเทอร์โบขาดในช่วงที่เทอร์โบบูสท์อยู่แล้วถอนคันเร่งกระทันหัน ในช่วงเปลี่ยนเกียร์หรือในช่วงที่ถอนคันเร่งแล้วจะเหยียบคันเร่งต่อ
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: ความรู้ทั่วไป
- หมวด: เทคนิคยานยนต์
- อ่าน: 23904 ครั้ง
To make your Joomla! website unavailable to visitors, replacing it with a simple message, do this:
- Log in to the Administrator back-end.
- Click on the Global Configuration button in the main Control Panel or System → Global Configuration in Joomla 3.x.
- There are so many configuration options that they need to be divided into separate groups or tabs. The Site tab, it should be the default first view displayed, if not click on the tab.
- Find where it says Site Offline and click the Yes button in Joomla 3.x.
- Optional: Change the Offline Message to give your visitors some explanation about why your website is unavailable.
- Click the Save toolbar button to implement the new settings:
- The Save toolbar button will save your changes and but leave you in Global Configuration.
- The Save and Close button will save your changes and return you to the Administrator Control Panel.
- You should see a message confirming the settings have been changed.