ศูนย์สารสนเทศยานยนต์ สถาบันยานยนต์ - ศูนย์สารสนเทศยานยนต์ สถาบันยานยนต์

หน่วยงาน	ศูนย์เทคโนโลยีโลหะและวัสดุแห่งชาติ

นักวิจัย	พงษ์ศักดิ์ ดุลยประพันธ์ / พีรกิตติ์ วิริยะรัตนศักดิ์ / ศุภฤทธิ์ ล้วนโกศลชัย / ธวัชชัย ขันติสิทธิพร


ระยะเวลาวิจัย	8 มิถุนายน 2549 ถึง 8 ตุลาคม 2550

บทคัดย่อ

กระบวนการ หล่อที่ใช้ในการผลิตอลูมิเนียมใกล้รูปสุดท้ายนั้น ประกอบไปด้วย กระบวนการหล่อแบบกาวิตี้ไดคาสติ้ง (Gravity Die Casting, GDC) กระบวนการหล่อแบบ Low pressure Die Casting (LPDC) และและกระบวนการหล่อแบบ High Pressure Die Casting กระบวนการหล่อในแต่ละวิธีจะมีข้อจำกัดในด้านของความสามารถในการหล่อ คุณภาพของชิ้นงานหล่อแตกต่างกันไป เมื่อเทียบกับกระบวนการหล่ออื่นๆ กระบวนการหล่อแบบกาวิตี้ไดคาสติ้งนั้นจะมีข้อได้เปรียบในเชิงต้นทุนของแม่ พิมพ์ และความเหมาะสมในปริมาณการผลิตระดับกลาง แต่ยังมีข้อจำกัดในเรื่องของความสามารถในการหล่อ ในงานวิจัยนี้จะทำการศึกษาถึงอิทธิพลของอุณหภูมิแม่พิมพ์ อุณหภูมิของโลหะเหลว และความหนาของชิ้นงานหล่อ ซึ่งเป็นตัวแปรหลักที่มีผลต่อความสามารถในการหล่อ คุณภาพของชิ้นงานหล่อ และโครงสร้างทางโลหะวิทยาของชิ้นงานหล่อ โดยมุ่งเน้นที่จะนำผลสรุปที่ได้จากการศึกษานี้ไปใช้เพิ่มประสิทธิภาพ ของกระบวนการหล่อแบบกาวิตี้ไดคาสติ้งให้สูงขึ้นเพื่อสามารถใช้ทดแทนกระบวน การหล่ออื่นๆที่มีต้นทุนในการผลิตสูงกว่า

สมัครสมาชิกวันนี้

การพัฒนาชิ้นส่วนงานหล่อความเที่ยงตรงสูงสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

การตั้งค่าความเป็นส่วนตัว