- Silver
- สมาชิกระดับ Silver
- ฟรี
- สามารถเข้าถึงข้อมูลข่าวสารขั้นพื้นฐานได้
- ข้อมูลผู้ประกอบการต่างประเทศ
- ข้อมูลสถิติในประเทศและต่างประเทศ
- มาตรการทางการค้าระหว่างประเทศ
- กฎ ระเบียบ นโยบายในประเทศ
- เทคโนโลยี และงานวิจัย
- สมัครสมาชิก
ค้นหาข้อมูล
มาตรการภาครัฐ
R126
Partitioning systems to protect passengers against displaced luggage
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: มาตรฐานต่างประเทศ
- หมวด: มาตรฐานยานยนต์ต่างประเทศ
- อ่าน: 1028 ครั้ง
R127
Pedestrian Safety
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: มาตรฐานต่างประเทศ
- หมวด: มาตรฐานยานยนต์ต่างประเทศ
- อ่าน: 1064 ครั้ง
R128
Light Emitting Diode (LED) light sources
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: มาตรฐานต่างประเทศ
- หมวด: มาตรฐานยานยนต์ต่างประเทศ
- อ่าน: 1120 ครั้ง
R129
Enhanced Child Restraint Systems (ECRS)
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: มาตรฐานต่างประเทศ
- หมวด: มาตรฐานยานยนต์ต่างประเทศ
- อ่าน: 1024 ครั้ง
R130
Lane Departure Warning Systems (LDWS)
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: มาตรฐานต่างประเทศ
- หมวด: มาตรฐานยานยนต์ต่างประเทศ
- อ่าน: 1144 ครั้ง
R131
Advanced emergency Braking Systems (AEBS)
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: มาตรฐานต่างประเทศ
- หมวด: มาตรฐานยานยนต์ต่างประเทศ
- อ่าน: 1137 ครั้ง
R132
Retrofit Emission Control Devices (REC)
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: มาตรฐานต่างประเทศ
- หมวด: มาตรฐานยานยนต์ต่างประเทศ
- อ่าน: 1167 ครั้ง
R133
Recyclability of motor vehicles
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: มาตรฐานต่างประเทศ
- หมวด: มาตรฐานยานยนต์ต่างประเทศ
- อ่าน: 1310 ครั้ง
1. WP29/1958 agreement/1998 agreement
ปัจจุบันได้มีการทำ Harmonization ในส่วนของมาตรฐานด้านยานยนต์มากขึ้น โดยสหประชาชาติ ได้มีคณะทำงานคณะที่ 29 หรือ WP29 (Working Party 29) ทำหน้าที่ในการกำหนดมาตรฐานด้านยานยนต์ ที่เรียกว่ามาตรฐาน UN/ECE ปัจจุบันมีประเทศที่เป็นสมาชิกไม่เฉพาะในกลุ่มประเทศยุโรป แต่ยังครอบคลุมในอีกหลายประเทศทั่วโลกรวมทั้งประเทศญี่ปุ่น
นอกจากนั้น ในภาคี WP29 นี้ยังมีข้อตกลงย่อย ๆ ที่สำคัญ อาทิ
1) ข้อตกลง 1958 Agreement ซึ่งถ้าสมาชิกในภาคี WP29 ประเทศใดเซ็นต์ข้อตกลงในมาตรฐานใดแล้ว แสดงว่าสามารถยอมรับผลการทดสอบระหว่างประเทศที่ลงนามข้อตกลงในมาตรฐานเดียวกันได้ ปัจจุบันมีสมาชิกทั้งหมด 48 ประเทศ และประเทศไทยได้ลงนามเป็นสมาชิก 1958 Agreement แล้วเมื่อเดือนพฤษภาคม 2549 โดยใช้รหัส E53
2) ข้อตกลง 1998 Agreement เป็นข้อตกลงที่เกี่ยวกับข้อกำหนดทางด้านเทคนิค ซึ่งถ้าสมาชิกในภาคี WP29 ประเทศใดเซ็นต์ข้อตกลง 1998 Agreement ในมาตรฐานตัวใด ก็จะสามารถเข้าไปร่วมร่างแก้ไข เพิ่มเติมมาตรฐานนั้น ๆ ได้ โดยมาตรฐานที่ใช้เป็นมาตรฐาน GTR ซึ่งปัจจุบันมีมาตรฐานที่ได้รับการขึ้นทะเบียนแล้ว คือ มาตรฐานECE/TRANS/132 - Global technical regulations for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles และมีสมาชิก 31 ประเทศ
2. ACCSQ
จากการก่อตั้งสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรืออาเซียน (Association of Southeast Asian Nation, ASEAN) โดยมีวัตุประสงค์หลักในหลายๆด้าน ซึ่งหนึ่งในนั้น คือ เพื่อเสริมสร้างความร่วมมือและความช่วยเหลือกันด้านเศรษฐกิจ ในการทำงานเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ ข้างต้น คณะมนตรีเศรษฐกิจอาเซียน จึงมีมติให้ก่อตั้งคณะกรรมการที่ปรึกษาด้านมาตรฐานและคุณภาพอาเซียน (ASEAN Consultative Committee for Standards and Quality, ACCSQ) ขึ้น โดยมีวัตถุประสงค์ ที่สำคัญ คือ เพื่ออำนวยความสะดวกและขจัดอุปสรรคทางเทคนิคต่อการค้าทางด้านมาตรฐานและ การตรวจประเมินเพื่อรับรอง ตลอดจนวางแนวทางและแผนงานในการสนับสนุนการจัดตั้งเขตการค้าเสรีอาเซีย คณะทำงานใน ACCSQ มีหลายกลุ่มย่อย หนึ่งในนั้น คือ คณะทำงานด้านผลิตภัณฑ์ยานยนต์ (Product Working Group on Automotive, APWG) การทำงานของ APWG เป็นความร่วมมือของภาครัฐ แต่ก็เปิดรับความคิดเห็นจากภาคเอกชน ด้วยเช่นเดียวกัน จะเห็นได้จากการเชิญตัวแทนจาก ASEAN Automotive Federation หรือ AAF เข้าร่วมเพื่อแจ้งให้ทราบถึงนโยบายของผู้ผลิตยานยนต์ในอาเซียน เป้าหมายสำคัญของ APWG คือ การทำ MRA ด้านมาตรฐาน ยานยนต์ ซึ่งปัจจุบันได้มีการนำมาตรฐาน UN/ECE มาใช้เป็นแนวทางร่วมกัน
- รายละเอียด
- หมวดหลัก: มาตรฐานยานยนต์ของไทยและต่างประเทศ
- หมวด: ความร่วมมือด้านมาตรฐานระหว่างประเทศ
- อ่าน: 9004 ครั้ง
หมวดหมู่รอง
กฏ ระเบียบ และนโยบายในประเทศ
กฏ ระเบียบ และนโยบายในประเทศ
