สมัครสมาชิกวันนี้

  • Silver
  • สมาชิกระดับ Silver
  • ฟรี
  • สามารถเข้าถึงข้อมูลข่าวสารขั้นพื้นฐานได้
  • ข้อมูลผู้ประกอบการต่างประเทศ
  • ข้อมูลสถิติในประเทศและต่างประเทศ
  • มาตรการทางการค้าระหว่างประเทศ
  • กฎ ระเบียบ นโยบายในประเทศ
  • เทคโนโลยี และงานวิจัย
  • สมัครสมาชิก

 

 

รัฐบาลจีนจะผลักดันให้มีการพัฒนาพลังงานไฮโดรเจนและอุตสาหกรรมยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงของประเทศอย่างต่อเนื่องเจ้าหน้าที่ของรัฐบาลกล่าวเมื่อวันอังคารว่า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามเพื่อส่งเสริมพลังงานสีเขียวในตลาดรถยนต์ขนาดใหญ่ที่สุดในโลก Huang Libin โฆษกของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศกล่าวว่า "รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นเส้นทางทางเทคนิคที่สำคัญสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่" ยานยนต์ไฟฟ้าเหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองและระยะทางสั้นกว่าในขณะที่เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเหมาะสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ทางไกลและขนาดใหญ่ หวางกล่าวว่า "เราเชื่อว่ารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์จะอยู่ร่วมกันและเสริมซึ่งกันและกันเป็นเวลานานเพื่อตอบสนองความต้องการของการขนส่งและการเดินทางของผู้คน" ผู้บริหารระดับสูงในอุตสาหกรรมและนักวิชาการในประเทศจีนเรียกร้องให้รัฐบาลสนับสนุนเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเนื่องจากมีความเหมาะสมสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ โดยทางบริษัท Toyota Motor Corp. ของญี่ปุ่นวางแผนที่จะจัดหาส่วนประกอบของเซลล์เชื้อเพลิงให้กับผู้ผลิตรถยนต์เชิงพาณิชย์ของจีนหลังจากเปิดตัวสถาบันวิจัยร่วมกับมหาวิทยาลัย Tsinghua เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

China to support hydrogen, fuel cell vehicles

China will push ahead to advance development of the country's hydrogen energy and fuel cell vehicle industry, a government official said on Tuesday, as part of wider efforts to promote green energy in the world's largest light-vehicle market."Hydrogen fuel cell vehicles and pure electric vehicles with lithium batteries are important technical routes for new energy vehicles," said Huang Libin, a spokesman for the Ministry of Industry and Information Technology.Electric vehicles are more suitable for urban and short-distance passenger travel, while hydrogen fuel cells are more suitable for long-distance and large commercial vehicles, Huang said."We believe that hydrogen fuel cell vehicles and pure electric vehicles will coexist and complement each other for a long time to meet the needs of transportation and people's travel," Huang said.Senior industry executives and academics in China have urged the government to support hydrogen fuel cell technology due to its suitability for commercial vehicles.Japan's Toyota Motor Corp. plans to supply fuel cell components to China's commercial vehicle makers after launching a joint research institute with Tsinghua University last week.

ที่มา : Automotive News China ฉบับวันที่ 26 เมษายน 2562

 

บริษัท Valeo ได้ออกมากล่าวว่ายอดขายของบริษัทลดลง 0.8% ในไตรมาสแรกท่ามกลางการลดลงของการผลิตยานยนต์ในตลาดหลักบางแห่งรายรับลดลงสู่ 4.84 พันล้านยูโร (5.39 พันล้านดอลลาร์) ในเดือนมกราคม - มีนาคมจาก 4.88 พันล้านดอลลาร์ในปีก่อนเนื่องจากการผลิตรถยนต์ทั่วโลกลดลง 7%Valeo กล่าวว่าเป็นไปได้ที่จะแซงหน้ายอดการผลิตรถยนต์ในปี 2019 ซึ่งเป็นอัตรากำไรที่กว้างขึ้นการลดลงของไตรมาสแรกนั้นใกล้เคียงกับร้อยละ 3 บนพื้นฐานที่คล้ายกันซึ่งไม่รวมผลกระทบของอัตราแลกเปลี่ยน Valeo กล่าวValeo ผลิตระบบแสงสว่างระบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองระบบไฟฟ้าและระบบประหยัดเชื้อเพลิงบริษัท ได้ลงทุนอย่างหนักเพื่อให้ได้ประโยชน์จากกฎข้อบังคับการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นและการเพิ่มระบบอัตโนมัติของยานพาหนะโดยการผลักดันเข้าไปในรถยนต์, เซ็นเซอร์และระบบกล้องในขณะที่รอกลยุทธ์ที่จะชำระ บริษัท ได้รับผลกระทบจากการชะลอตัวของตลาดรถยนต์และปริมาณคำสั่งซื้อที่อ่อนตัวลงซึ่งบังคับให้ต้องใช้เงินทุนและคืนเงินออมใหม่ 100 ล้านยูโร แม้จะมีการปรับตัวขึ้นเล็กน้อยในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา แต่หุ้นของ บริษัท ลดลง 44% ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา“ ในสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์การเมืองที่ไม่มั่นคงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังเร่งดำเนินการตามแผนของเราเพื่อลดต้นทุนและค่าใช้จ่ายด้านทุน” ซีอีโอ Jacques Aschenbroich กล่าวในแถลงการณ์

Valeo sales dip on slowing auto production

Valeo said sales fell 0.8 percent in the first quarter amid sharper declines in vehicle production in some of its major markets.Revenue fell to 4.84 billion euros ($5.39 billion) in January-March from 4.88 billion a year earlier, as global auto production dropped 7 percent, the French supplier said.Valeo said it was on course to outpace auto production by a wider margin in 2019, reiterating full-year goals.The first-quarter decline was closer to 3 percent on a like-for-like basis that excludes exchange-rate effects, Valeo said.Valeo produces lighting, self-driving, electrified and fuel-saving systems.The company has invested heavily to benefit from ever-tightening emissions regulations and increasing vehicle automation, through a push into electrified cars, sensors and camera systems.While waiting for the strategy to pay off, the company has been buffeted by an auto-market slowdown and weakening order intake that forced it to rein in capital spending and pledge 100 million euros in new savings. Despite a modest rally in recent weeks, the company's shares are down 44 percent over the past 12 months."In a particularly unstable economic and geopolitical environment, we are pressing ahead with our plan to reduce costs and capital expenditure," CEO Jacques Aschenbroich said in a statement.

ที่มา : Automotive News Europe ฉบับวันที่ 26 เมษายน 2562

            นายสกลธี ภัทพิยกุล รองผู้ว่าราชการจังหวัดกรุงเทพมหานคร เป็นประธานการประชุมหรือแนวทางแก้ไขปัญหาการจราจรบนถนนแจ้งวัฒนะ เนื่องจากการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู โดยมีผู้บริหารกรุงเทพมหานคร ผู้บริหารสำนักการจราจรและขนส่ง สำนักการโยธา สำนักการระบายน้ำ ผู้บริหารเขตหลักสี่ เขตบางเขนพร้อมด้วยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ การไฟฟ้านครหลวง กรมทางหลวง การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แขวงการทางกรุงเทพฯ เทศบาลนครปากเกร็ด สถานีตำรวจนครบาลบางเขน สถานีตำรวจนครบาลททุ่งสองห้อง สถานีตำรวจภูธรปากเกร็ด และผู้เกี่ยวข้อง ร่วมประชุม ณ ห้องประชุมเปรมประชากร ชั้น 3 สำนักงานเขตหลักสี่ โดยภายหลังจากการประชุม รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครและคณะ ลงพื้นที่ตรวจการจราจรบริเวณห้าศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ 80 พรรษาฯ ถ.แจ้งวัฒนะ โดยรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครเปิดเผยว่า กรุงเทพมหานครเชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมประชุมเพื่อหารือแนวทางการแก้ไขปัญหาจราจรบนถนนแจ้งวัฒนะ เนื่องจากการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ซึ่งปัจจุบันเกิดปัญหาการจราจรติดขัดต่อเนื่องหลายพื้นที่ โดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าและเย็น ทั้งนี้ ที่ประชุมได้กำหนดแนวทางแก้ไขปัญหาเป็น 2 ระยะ ได้แก่ ระยะสั้น มอบหมายบริษัทผู้รับเหมา วางแนวกั้นพื้นที่ก่อสร้างตามความเหมาะสม พื้นที่ใดที่ยังไม่ดำเนินการก่อสร้างให้เปิดช่องการจราจรและเพื่อความปลอดภัยของประชาชนให้เปิดช่องทางการก่อสร้างให้เรียบร้อยเพื่อป้องกันประชาชนเกิดความสบสน รวมทั้งติดตั้งป้ายและสัญญาณไฟให้ชัดเจน

ที่มา : หนังสือพิมพ์ อปท.นิวส์ ฉบับวันที่ 30 เมษายน 2562