ทางศูนย์สารสนเทศยานยนต์ได้มีการปรับปรุงเว็บไซต์เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถเข้าถึงได้ง่ายและรวดเร็วมากขึ้น
ทางศูนย์สารสนเทศยานยนต์ได้แบ่งเว็บไซต์เป็น ข้อมูลยานยนต์ และข้อมูลอากาศยาน ท่านสามารถคลิกเพื่อเข้าใช้งานตามวัตถุประสงค์ได้ที่รูปด้านล่างนี้
How can Toyota make the world's bestselling green car, the Prius, even greener? Cover the top with solar panels and run it on sun power.That's the goal of a trial Toyota Motor Corp. is starting this month in Japan. The system generates enough juice to drive the Prius PHV for about 35 miles.Japan's biggest automaker is running the trial on public roads through February in conjunction with solar cell maker Sharp Corp. under a Japanese government-backed initiative called the New Energy and Industrial Technology Development Organization.Toyota already has a Prius with solar panels. But the technology is offered as a Japan-only option on the Prius PHV, the plug-in variant sold in the U.S. as the Prius Prime.The new demo car dramatically boosts performance.Unlike the current system, which charges only while the car is parked, the new version also charges while being driven.The existing Prius PHV system generates about 180 watts of electricity while the vehicle is parked, enough to power less than 4 miles of battery-only driving. The new system delivers 860 watts, or nearly five times the energy — enough for about 28 miles if the car is charged while parked, or 35 miles if charged while driving.Some of the gains come through more efficient solar cells. But the new technology also uses many more panels.The hood, roof and rear window are layered with black solar cells just 0.03 mm thick. Because they are so thin, they can be form-fitted to the Prius' body curves and rear hatch.A Toyota spokesman said rear visibility isn't a problem because the driver can use the side mirrors while driving and the rear-vision video camera when parking or backing up.Toyota said its test will help it determine how much solar energy will boost the cruising range and fuel efficiency of electrified vehicles.
โตโยต้านำระบบพลังงานแสงอาทิตย์มาพัฒนา Toyota Prius
Toyota ผู้ผลิตรถยนต์อันดับหนึ่งของญี่ปุ่นได้ทดลองนำรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ขายดีเป็นอันดับหนึ่ง Toyota Prius มาต่อยอดโดยทดลองนำแผงโซล่าร์เซลหรือแผงพลังงานแสงอาทิตย์มาเป็นตัวให้พลังงานแก่รถยนต์ ไม่เหมือนระบบปฏิบัติการของรถรุ่นก่อนที่จะทำการชาร์จไฟรถต้องจอดอยู่กับที่ แต่ระบบใหม่ที่สามารถชาร์จพลังงานได้แม้ในขณะที่ขับขี่อยู่ ในระบบเก่าจะชาร์จไฟได้แค่เพียง 180 วัตต์แต่ Solar cell สามารถชารจ์ได้ถึง 860 วัตต์ หากแต่โฆษกของโตโยต้ากล่าวว่า ระบบใหม่นี้ยังไม่สามารถผลิตออกมาใหม่ได้เนื่องด้วยข้อปัยหาและชิ้นส่วนที่ไม่พียงพอ
ที่มา: https://www.autonews.com/design/toyota-tries-sun-power-boost-prius
Renault has established a joint venture with state-owned Chinese automaker Jiangling Motors Group by agreeing to acquire a 50 percent stake in Jiangling Motors' electric vehicle subsidiary for 1 billion yuan ($145 million)."Through this joint venture, Groupe Renault will be able to expand its influence in China's electric vehicle market," the French automaker said Wednesday. Jingling Motors Group set up its EV subsidiary, Jiangling Motors Electric Vehicle Co., in the east China city of Nanchang in 2015. It sold 38,000 full-electric vehicles in 2017, ranking fifth among domestic EV makers, JMEV said on its website, without disclosing its 2018 sales. JMEV has become Renault's third vehicle production joint venture in China. Renault runs a car partnership with Dongfeng Motor Group in the central China city of Wuhan and a light commercial vehicle joint venture with Brilliance Jinbei Automobile Co. in the northeast China city of Shenyang. Jiangling Motors Group has a truck joint venture with Ford Motor Co. in Nanchang.
Toyota Motor Corp. agreed to buy batteries from Contemporary Amperex Technology Co. as part of a broader partnership, the latest in a slew of tie-ups being forged as global automakers race to secure stable supplies for electric vehicles.The two companies are also discussing various topics ranging from the development of new technology to recycling, Toyota said in a statement Wednesday. The agreement, flagged last month, is a boon for China’s CATL, which competes with Toyota’s partner Panasonic Corp. for the industry lead. Terms of the accord weren’t disclosed.Global automakers are vying for access to vast amounts of batteries to power a growing number of electric vehicles amid capacity constraints and limited access to raw materials. For example, Volkswagen Group has been taking steps to secure enough batteries amid concerns it may not get what it needs from South Korea’s Samsung SDI Co. Daimler AG is betting that half of its global sales will be electric by 2030.“It is critical that Toyota partners with CATL in order to secure supplies of high quality, durable batteries,” said Tatsuo Yoshida, an analyst at Sawakami Asset Management. “The partnership is a natural move in the electrification of cars.”Toyota and Germany’s Volkswagen, the world’s two largest automakers, are seeking to leapfrog Tesla Inc. and Nissan Motor Co., maker of the best-selling Leaf electric vehicle. Volkswagen and Daimler have announced tens of billions of dollars in battery investments.But more work is needed. “CATL and Toyota agree that a stable supply of batteries is critical and that battery technology must be further developed and advanced,” Toyota said in the statement.After years of focusing on hybrid and fuel-cell technology, Toyota is embracing all-electric cars. The maker of the Prius is forecasting annual sales of 5.5 million EVs globally in 2025, after moving up its prior target by five years.The CATL deal will help Toyota diversify its supply. Toyota struck a battery deal with China’s BYD Co. and is said to be planning a joint venture next year with Panasonic, Tesla’s main battery supplier. Panasonic already provides lithium-ion cells for Toyota models including the plug-in Prius.Founded in 2011, CATL overtook Panasonic as the world’s largest supplier of EV batteries by sales in 2017 thanks to increasing domestic demand. It counts several Chinese automakers as well as BMW Group and VW as customers.It will be especially important to have a partner in China, Yoshida said. “The development of local production and consumption in China is critical,” he said.
โตโยต้า ตกลงซื้อแบตเตอรี่จากบริษัทสัญชาติจีน
Toyota Motor Corp. ตกลงที่จะซื้อแบตเตอรี่จาก Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) เพื่อความมั่นคงในการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า จึงจำเป็นที่จะจับมือเป็นพันธมิตร โดยเริ่มตั้งแต่การพัฒนาเทคโนโลยีใหม่จนถึงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ ผู้ผลิตยานยนต์ทั่วโลกกำลังจัดหาแบตเตอรี่ เพื่อลดข้อจำกัดการการขาดแคลนวัตถุดิบ ในการเพิ่มการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่มากขึ้น Toyota Motor Corp. และ Volkswagen ของเยอรมนี สองผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกกำลังหาทางที่จะก้าวกระโดดข้าม Tesla Inc. และ Nissan Motor Co. สองผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในตอนนี้ โฟล์คสวาเกนและเดมเลอร์ได้ประกาศการลงทุนแบตเตอรี่เป็นหมื่นล้านดอลลาร์ CATL และ Toyota Motor Corp. ยอมรับว่าการจัดหาแบตเตอรี่ที่มั่นคงเป็นสิ่งสำคัญและเทคโนโลยีแบตเตอรี่นั้นจะต้องได้รับการพัฒนาและก้าวหน้าต่อไป” โตโยต้ากล่าวในแถลงการณ์ โดยข้อตกลงกับ CATL ช่วยให้ Toyota Motor Corp. กระจายการลงทุน หลังจากที่ทำข้อตกลงแบตเตอรี่กับบริษัท BYD ของจีนก่อนหน้านี้ และมีแผนว่าจะร่วมทุนในปีหน้ากับ Panasonic ซึ่งเป็นผู้จัดจำหน่ายแบตเตอรี่รายใหญ่ของเทสลา Panasonic ได้จัดหาเซลล์ลิเธียมไอออนสำหรับรุ่นโตโยต้ารวมถึงปลั๊กอินพรีอุสแล้ว CATL ก่อตั้งขึ้นในปี 2554 และแซงหน้า Panasonic ในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV รายใหญ่ที่สุดของโลกในปี 2560 จากความต้องการของตลาดภายในประเทศจีนที่เพิ่มขึ้น มันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับ Toyota Motor Corp. ที่จะมีหุ้นส่วนในประเทศจีน “การพัฒนาการผลิตและการบริโภคในประเทศจีนนั้นสำคัญมาก” โยชิดะ, นักวิเคราะห์ จาก Sawakami Asset Management Inc. กล่าว
ที่มา: Automotive News China
ทางศูนย์สารสนเทศยานยนต์ได้มีการปรับปรุงเว็บไซต์เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถเข้าถึงได้ง่ายและรวดเร็วมากขึ้น
ทางศูนย์สารสนเทศยานยนต์ได้แบ่งเว็บไซต์เป็น ข้อมูลยานยนต์ และข้อมูลอากาศยาน ท่านสามารถคลิกเพื่อเข้าใช้งานตามวัตถุประสงค์ได้ที่รูปด้านล่างนี้