สมัครสมาชิกวันนี้

  • Silver
  • สมาชิกระดับ Silver
  • ฟรี
  • สามารถเข้าถึงข้อมูลข่าวสารขั้นพื้นฐานได้
  • ข้อมูลผู้ประกอบการต่างประเทศ
  • ข้อมูลสถิติในประเทศและต่างประเทศ
  • มาตรการทางการค้าระหว่างประเทศ
  • กฎ ระเบียบ นโยบายในประเทศ
  • เทคโนโลยี และงานวิจัย
  • สมัครสมาชิก

         China’s light-vehicle imports likely will drop by more than 5 percent in 2019 if the economy keeps losing steam and the country’s trade disputes with the United States continue, China’s largest dealer of imported cars and light trucks warned.  The dealer, Sinomach Automobile Co., disclosed the forecast at a forum organized in Beijing Saturday.  In the first nine months of the year, about 847,000 vehicles were imported into China, a decline of 4.2 percent from the same period last year, according to Sinomach. Roughly 622,000 imported vehicles were delivered to customers during the period while the rest were stockpiled at dealerships.   On July 1, the Chinese government slashed tariffs on light-vehicle imports to 15 percent from 25 percent.  But on July 6, it raised the tariffs for vehicles imported from the U.S. to 40 percent to retaliate against punitive tariffs the Trump administration slapped on a sweeping range of Chinese goods.
ที่มา : www.autonews.com วันที่ 27 พฤศจิกายน 2561

 

               ประเทศไทยในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หลักของภูมิภาคจะมีบทบาทอย่างไรในห่วงโซ่การผลิตรถยนต์อนาคตของโลก ย่อมขึ้นอยู่กับนโยบาย บริษัทแม่เป็นสำคัญ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ไทยทั้งหมดเป็นบริษัทในเครือ ของผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ นโยบายบริษัทแม่จึงมีบทบาทสำคัญในการกำหนดทิศทางของอุตสาหกรรมรถยนต์ไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเลือก ที่ตั้งโรงงานผลิตรถยนต์อนาคตและชิ้นส่วน     การวางแผนลงทุนในอุตสาหกรรมรถยนต์จำเป็นต้องคำนึงถึง ห่วงโซ่อุปทานชิ้นส่วนรถยนต์ ประเทศที่มีการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศสูง ทั้งชิ้นส่วนรถยนต์และชิ้นส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ จะมีความได้เปรียบ ทางการแข่งขัน ช่วยลดต้นทุนการขนส่งและเพิ่มความมั่นคงทางด้านวัตถุดิบ อุตสาหกรรมรถยนต์ของไทยในปัจจุบันใช้ชิ้นส่วนประเทศระดับปานกลาง เมื่อเทียบกับภูมิภาค การเพิ่มสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนในประเทศจึงเป็น ความท้าทายในการก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์อนาคตของภูมิภาค
ที่มา : หนังสือพิมพ์ กรุงเทพธุรกิจ วันที่ 26 พฤศจิกายน 2561
 

 

 

 

          เจโทรดึงเอกชน 44 ราย ร่วมงานเมทัลเล็กซ์จับคู่ธุรกิจในไทย เชื่ออีอีซี กระตุ้นภาคอุตสาหกรรมเครื่องจักรคึกคักจับคู่ธุรกิจในไทย เชื่ออีอีซีกระตุ้นภาคอุตสาหกรรมเครื่องจักรคึกคัก นายเคนจิ ยามากุจิ ผู้อำนวยการองค์การส่งเสริมการค้าต่างประเทศของญี่ปุ่น (เจโทร) กรุงเทพฯ เปิดเผยว่า เจโทรได้นำผู้ประกอบการญี่ปุ่นที่เน้นเอสเอ็มอีของญี่ปุ่น ในกลุ่มเครื่องจักรอุตสาหกรรมการผลิต เครื่องจักรขึ้นรูปโลหะ ชิ้นส่วนยานยนต์แห่งอนาคต เทคโนโลยีอัตโนมัติในโรงงานจำนวน 44 ราย มาร่วมงานเมทัล เล็กซ์ (Metalex2018) ในประเทศไทย ซึ่งเอสเอ็มอีของญี่ปุ่นต่างมีความสนใจขยายธุรกิจและเข้ามาศึกษาตลาดในประเทศไทย        ขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการญี่ปุ่นต่างรับรู้นโยบายประเทศไทย 4.0 และการจัดทำเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) รวมถึงให้ความสนใจในนโยบายดังกล่าวของประเทศไทย พร้อมประเมินโอกาสที่จะสามารถขยายตลาดกลุ่มสินค้าเครื่องจักรดังกล่าวได้เพิ่มขึ้น ประกอบกับการที่ประเทศไทยกำลังเข้าสู่สังคมผู้สูงอายุและคนเกิดใหม่น้อยลง จึงมีความต้องการใช้เครื่องจักรอัตโนมัติและระบบหุ่นยนต์ของไทยสูงมากขึ้น
ที่มา : หนังสือพิมพ์ โพสต์ ทูเดย์ วันที่ 23 พฤศจิกายน 2561