รถยนต์ไฟฟ้า (EVs) กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วจากปี 2015 มียอดขาย 1 ล้านคันทั่วโลกพุ่งขึ้นเป็น 5 ล้านคันในปี 2018 ขณะที่งานวิจัยประจำปี 2019 ของ BloombergNEF (BNEF) คาดการณ์ว่าภายในปี 2030 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะเพิ่มเป็น 30 ล้านคัน การวิจัยดดย Bloomberg New Energy Finance (BNEF) ประจำปี 2019 เปิดเผยเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน ระบุว่า จีน จะครองแชมป์ผู้นำด้านรถยนต์ไฟฟ้าและผู้ใช้งานรายใหญ่ จากการเติบโตเกือบ 8% ในไตรมาส 4 ของปี 2018 และมีถึง 6 เมืองในจีน จากทั้งหมด 11 เมืองทั่วโลก (ยกเว้นสหรัฐอเมริกา) ที่มีผู้ซื้อรถยนต์อีวีมากขึ้นชัดเจน นอกจากนี้ ยังประเมินว่าจีนจะครองส่วนแบ่งตลาดสูงถึง 48% ของยอดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในปี 2025 แต่จะลดเหลือ 26% ในปี 2040 เนื่องจากประเทศอื่นจะตีตื้นขึ้นมาโดยเฉพาะ ยุโรป ที่คาดว่าจะแซงหน้าสหรัฐ และครองส่วนแบ่งเป็นอันดับ 2 ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าโลก ในระหว่างปี 2020-2029 BNEF ได้ปรับเพิ่มประมาณการรถยนต์ไฟฟ้าที่จะวิ่งบนท้องถนนเป็น 57% ภายในปี 2040 ทั้งระบุด้วยว่ายอดขายรถยนต์ส่วนบุคคลอีวีจะเพิ่มขึ้นจาก 2 ล้านคันในปี 2018 เป็น 28 ล้านคันในปี 2030 ส่วนยอดขายรถยนต์ส่วนบุคคลแบบดั้งเดิมจะลดลงเหลือ 42 ล้านคันในอีก 21 ปีข้างหน้า สำหรับรถบัสโดยสาร คาดว่าจะมีส่วนแบ่งตลาดสูงสุดราว 81% ของรถบัสที่ใช้ในเขตเมืองทั่วโลกภายในปี 2040
ที่มา : หนังสือพิมพ์ ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 17 มิถุนายน 2562
The China Association of Automobile Manufacturers, a government-backed industry trade group, called on domestic provinces that haven’t adopted State 6 vehicle emission standards not to enact the new rules ahead of schedule. Widespread adoption of the new standards, equivalent to Euro 6 rules, in China would make more consumers reluctant to buy new vehicles and aggravate inventory pressure on car dealers, the association warned in an open letter last week. Taking their cue from the Blue Sky Protection campaign Beijing launched last year, four municipalities – Beijing, Shanghai, Tianjin and Chongqing -- and 11 provinces in China have pledged to enact the new standards on July 1, one year ahead of the original schedule set by the Ministry of Environment Protection. The four cities and provinces accounted for 65 percent of China's new light-vehicle sales in 2018.Upgrading the emissions standards to State 6 from State 5, which are similar to Euro 5, has been a major cause of the prolonged downturn in China’s new-car market in the past few months, according to the association
German prosecutors are investigating the chairman of Volkswagen's powerful works council, Bernd Osterloh, as part of an inquiry into whether some of its members were paid excessively, turning him from a witness into a suspect.Osterloh is being investigated over an allegation that he contributed to the "conclusion of the remuneration agreement that is suspected of being unlawful," said a spokesman for the public prosecutor's office in Braunschweig in VW's home state of Lower Saxony on Tuesday.Osterloh has not yet been questioned and has requested, via his lawyer, access to relevant files and will respond to any allegations, a spokesman for the Volkswagen works council said, adding that its chairman was "beyond reproach."Prosecutors have been investigating four people since 2016 on suspicion of preferential treatment of works council members and, on the basis of those investigations, prosecutors decided to investigate Osterloh, who had previously been a witness.Osterloh is a member of VW supervisory board.Volkswagen said in November 2017 it had obeyed the law in its payment of Osterloh, a day after prosecutors and tax authorities raided the offices of several senior executives at the carmaker in an inquiry into whether he had been overpaid.A newspaper reported in May that prosecutors were investigating the chief executive of Volkswagen's Porsche business, Oliver Blume, over a possible breach of fiduciary trust linked to payments made to a Porsche works council member.