Lyft Inc. is making research data on self-driving technology available to the public in a bid to accelerate the development of robotic cars, which is seen as critical to the ride-hailing giant’s future viability.Billing it as the largest such trove of data made available to researchers and rivals, Lyft said Tuesday the initiative includes more than 55,000 three-dimensional frames gleaned from cameras, lidar and radar installed on its research fleet. It also includes data from highly detailed maps created by Lyft’s test vehicles, which have been gathering data for nearly two years.“One way to help accelerate innovation in this space is to have broader collaboration not just with industry, but with academia,” Luc Vincent, executive vice president of Lyft’s autonomous driving unit, said in an interview. “We don’t care about doing everything in secrecy; we care about accelerating the whole industry.”Eliminating the human driver from a cab will cut costs by as much as 60 percent, raising the prospect of lower fares and fatter profits. Lyft has partnered with Google parent Alphabet Inc.’s Waymo autonomous car unit and leading auto software supplier Aptiv, but may have less to lose by making its data public since its own self-driving research is believed to trail industry leaders.The race to the driverless car has slowed considerably since an Uber test vehicle struck and killed a woman last year in Tempe, Ariz. Now tech and auto executives are saying they may have overestimated the arrival of the autonomous age and promise to focus on safety before turning the wheel over to robots.Lyft contends that by releasing its driverless data, it can help push the creators of the technology to come up with solutions that solve the remaining challenges. “It’s quite possible that through this data we will accelerate another player that will eventually create something great,” Vincent said. “Then hopefully we will put that on the Lyft platform.”

Lyft เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับเทคโนโลยีไร้คนขับเพื่อ การพัฒนาร่วมกันที่ดีขึ้น

หนึ่งในวิธีการที่จะเร่งความสามารถในการพัฒนาเทคโนโลยี นั้นไม่ใช้การคิดค้นแต่เพียงหนึ่งหน่วยงาน หากแต่ต้องเป็น การร่วมมือกันพัฒนาไม่ใช่แค่ในระดับองค์กรแต่ต้องรวมถึง เหล่านักศึกษารุ่นใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการพัฒนา เราไม่เคยคิดว่าเราจำเป็นต้องเก็บข้อมูลเป็นความลับ หากแต่เราสนใจแค่เพียงการพัฒนาอุตสาหกรรมนี้ให้เร็วที่สุด” นาย Luc Vincent  รองประธานหน่วยงานพัฒนายานยนต์ไร้คนขับของ Lyft กล่าว Lyft ได้เปิดเผยข้อมูลจากการวิจัยทั้งหมดเกี่ยวกับการพัฒนา นวัตกรรมรถยนต์ไร้คนขับ โดยมีเป้าหมายให้การพัฒนานั้นเป็นไปได้เร็วขึ้น การที่รถสามารถขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้นั้นสามารถลดค่าใช้จ่ายได้มากขึ้นถึง 60 % แต่จากอุบัติเหตุในการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับ ของUber ทำให้หญิงสาวคนนึงเสียชีวิตทำให้พวกเขาตัดสินใจทีจะทำให้รถยนต์ไร้คนขับนั้นปลอดภัยได้มากขึ้น

ที่มา: https://www.autonews.com/mobility-report/lyft-making-driverless-data-public-bid-speed-development

รายงานข่าวจากเจนเนอรัล มอเตอร์ส หรือ จีเอ็ม ประเทศไทย แจ้งว่า จีเอ็มประกาศแต่งตั้งนายเฮกเตอร์ บีจาเรียล ดำรงตำแหน่งประธานกรรมการ จีเอ็ม เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีผลทันที นายเฮกเตอร์จะประจำอยู่ที่สำนักงานในกรุงเทพฯ ประเทศไทย เพื่อเข้ามาบริหารดูแลตลาดที่มีความสำคัญนี้ หลังจากนายเอียน นิโคลส์ ตัดสินใจเกษียณอายุหลังจากทำงานให้กับจีเอ็มมาเป็นเวลา 27 ปี ก่อนหน้าจะมารับตำแหน่งประธานกรรมการ จีเอ็ม เอเชีย ตะวันออกเฉียงใต้ นายเฮกเดอร์ ดำรงตำแหน่งกรรมการ จีเอ็ม เอเซียตะวันออกเฉียงใต้ นายเฮกเดอร์ดำรงตำแหน่งกรรมการผู้จัดการ จีเอ็ม รัสเซีย ในบทบาทใหม่ที่เขาจะมุ่งสร้างการเติบโตทางธุรกิจและความแข็งแกร่งให้กับแบรนด์เซฟโรเลตในประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มุ่งเน้นกลยุทธ์การทำการตลาดรถกระบะและรถอเนกประสงค์ของเซฟโรเลต อาทิ รถกระบะโคโลราโดและรถอเนกประสงค์เทรลเบลเซอร์ รวมถึงการเปิดตัวรถอเนกประสงค์ แคปติวา รุ่นใหม่ประเทศไทย “นายเฮกเตอร์จะนำความรู้และความเชี่ยวชาญทางการค้าและการพานิชย์มาบริหาร จีเอ็ม ตะวันออกเฉียงใต้ เขาได้สั่งสมประสบการณ์จากการบริหารธุรกิจ และหน่วยงานต่างๆ ภายในจีเอ็มในหลายตลาด ได้แก่ เม็กซิโก เกาหลี อุซเบกิสถาน และรัสเซีย เขามีความเข้าใจในธุรกิจของเราอย่างถ่องแท้ และประสบความสำเร็จในการสร้างความสัมพันธ์ที่เข้มแข็งกับฝ่ายต่างๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของพนักงาน ผู้แทนจำหน่าย และผู้จัดจำหน่ายของเรา แอนดี้ ดันสแตน ประธานกรรมการและกรรมการเชิงกลยุทธ์ พันธมิตรและผู้แทนจำหน่าย กล่าว นายเฮกเตอร์ เริ่มต้นการทำงานกับจีเอ็มในตำแหน่งวิศวกรโครงการฝ่ายผลิตที่ศูนย์การผลิตรามอส อาริสเพในแม็กซิโกและสหรัฐอเมริกา รวมถึงการเป็นผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมอุตนสาหการและผู้อำนวยการกลุ่มรถยนต์ และยังเคยดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนและจัดการโครงสร้างที่จีเอ็ม เม็กซิโก ในปี 2555 นายเฮกเตอร์ร่วมงานกับจีเอ็ม เกาหลี ในตำแหน่งรองประธานกรรมการ ฝ่ายวางแผนและจัดการโครงสร้างก่อนในปี 2558 เข้ารับตำแหน่งประธานกรรมากรและกรรมการผู้จัดการ จีเอ็มโอเปอร์เรชั่น อถซเบกิสถาน ต่อมาในปี 2560 นายเฮกเตอร์ได้รับการแต่งตั้งเป็นกรรมการผู้จัดการ จีเอ็ม รัสเซีย นายเฮกเตอร์สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรี คณะวิศวกรรมเครื่องกลจากสถาบันเทคโนโลยีมอนเทอเรย์ (Instituto Tecnologico yde Estudios Superiores de Monterrey) และสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโท คณะวิศวกรรมอุตสาหการจากสถาบันเดียวกัน เขาสมรสแล้วและมีบุตรธิดา 3 คน

ทีมา : หนังสือพิมพ์ มติชน ฉบับวันที่ 24 กรกฎาคม 2562