สมัครสมาชิกวันนี้

  • Silver
  • สมาชิกระดับ Silver
  • ฟรี
  • สามารถเข้าถึงข้อมูลข่าวสารขั้นพื้นฐานได้
  • ข้อมูลผู้ประกอบการต่างประเทศ
  • ข้อมูลสถิติในประเทศและต่างประเทศ
  • มาตรการทางการค้าระหว่างประเทศ
  • กฎ ระเบียบ นโยบายในประเทศ
  • เทคโนโลยี และงานวิจัย
  • สมัครสมาชิก

           บริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) ผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของสหรัฐอเมริกา ประกาศปลดพนักงานกว่า 14,000 ตำแหน่ง หรือคิดเป็น 15 เปอร์เซ็นต์ของพนักงานทั้งหมด พร้อมกับระงับการผลิตในโรงงาน 5 แห่งในทวีปอเมริกาเหนือทั้งในแคนาดาและสหรัฐ และยังจะปิดโรงงานผลิตรถนอกทวีปอเมริกาเหนืออีก 3 แห่งภายในสิ้นปี 2562 ซึ่งแห่งหนึ่งอยู่ในเกาหลีใต้ ส่วนอีก 2 แห่งบริษัทยังไม่เปิดเผยราย ละเอียด     การดำเนินการดังกล่าวเป็นไปภายใต้แผนปฏิรูปองค์กรเพื่อให้สามารถรับมือกับเงื่อนไขทางการตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป รวมกับปัจจัยด้านกำแพงภาษีที่ประกาศใช้ใหม่ซึ่งทำให้รายจ่ายของเหล็กนำเข้ามีราคาสูงขึ้นถึง 1,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 33,000 ล้านบาท จีเอ็มระบุว่า แผนการดังกล่าวจะช่วยลดรายจ่ายโดยรวมได้ถึง 6,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 198,000 กีฬา-ต่างประเทศล้านบาท โดยบริษัทจะหันไปให้ความสำคัญกับการผลิตรถบรรทุก รถยนต์ไฟฟ้า และรถยนต์ไร้คนขับ ซึ่งน่าจะเป็นอนาคตของอุตสาหกรรมรถยนต์ยุคต่อไปแทน
ที่มา : หนังสือพิมพ์ มติชน วันที่ 28 พฤศจิกายน 2561

 

         China’s light-vehicle imports likely will drop by more than 5 percent in 2019 if the economy keeps losing steam and the country’s trade disputes with the United States continue, China’s largest dealer of imported cars and light trucks warned.  The dealer, Sinomach Automobile Co., disclosed the forecast at a forum organized in Beijing Saturday.  In the first nine months of the year, about 847,000 vehicles were imported into China, a decline of 4.2 percent from the same period last year, according to Sinomach. Roughly 622,000 imported vehicles were delivered to customers during the period while the rest were stockpiled at dealerships.   On July 1, the Chinese government slashed tariffs on light-vehicle imports to 15 percent from 25 percent.  But on July 6, it raised the tariffs for vehicles imported from the U.S. to 40 percent to retaliate against punitive tariffs the Trump administration slapped on a sweeping range of Chinese goods.
ที่มา : www.autonews.com วันที่ 27 พฤศจิกายน 2561

 

               ประเทศไทยในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หลักของภูมิภาคจะมีบทบาทอย่างไรในห่วงโซ่การผลิตรถยนต์อนาคตของโลก ย่อมขึ้นอยู่กับนโยบาย บริษัทแม่เป็นสำคัญ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ไทยทั้งหมดเป็นบริษัทในเครือ ของผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ นโยบายบริษัทแม่จึงมีบทบาทสำคัญในการกำหนดทิศทางของอุตสาหกรรมรถยนต์ไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเลือก ที่ตั้งโรงงานผลิตรถยนต์อนาคตและชิ้นส่วน     การวางแผนลงทุนในอุตสาหกรรมรถยนต์จำเป็นต้องคำนึงถึง ห่วงโซ่อุปทานชิ้นส่วนรถยนต์ ประเทศที่มีการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศสูง ทั้งชิ้นส่วนรถยนต์และชิ้นส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ จะมีความได้เปรียบ ทางการแข่งขัน ช่วยลดต้นทุนการขนส่งและเพิ่มความมั่นคงทางด้านวัตถุดิบ อุตสาหกรรมรถยนต์ของไทยในปัจจุบันใช้ชิ้นส่วนประเทศระดับปานกลาง เมื่อเทียบกับภูมิภาค การเพิ่มสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนในประเทศจึงเป็น ความท้าทายในการก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์อนาคตของภูมิภาค
ที่มา : หนังสือพิมพ์ กรุงเทพธุรกิจ วันที่ 26 พฤศจิกายน 2561